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 LA PLATAFORMA CIUDADANA DESTINO TARIFA SE OPONE AL PROYECTO DE LA AUTORIDAD PORTUARIA BAHÍA DE ALGECIRAS.
GREENPEACE y SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CETÁCEOS ESTUVIERON TAMBIÉN
PRESENTES EN EL ACTO APOYANDO A LA PLATAFORMA.
COMUNICADO:
La plataforma ciudadana Destino Tarifa, formada por la Asociación
Ciudadana TarifaSí, la Asociación Gaditana para la Defensa de la
Naturaleza (AGADEN), la Asociación Gaditana para el Estudio y la
Defensa del Patrimonio Arqueológico (AGEDPA), Ecologistas en Acción
Cádiz, Izquierda Unida, el Colectivo Cigüeña Negra y
Verdemar-Ecologistas en Acción Campo de Gibraltar, nace con el
propósito de representar y dar voz a una parte importante de la
sociedad tarifeña y del Campo de Gibraltar que rechaza el proyecto de
ampliación del Puerto de Tarifa presentado por la Autoridad Portuaria
Bahía de Algeciras (APBA) en diciembre de 2007.
Nuestra oposición, a lo que la población ha dado en llamar
‘megapuerto’, no es gratuita, sino que se asienta en razones de peso,
entre las que destacamos las que siguen:
El proyecto de la APBA perjudica gravemente a otros modelos de
desarrollo portuario más vinculados al sector turístico y más
respetuosos con el entorno natural y patrimonial, y amenaza a sectores
económicos tradicionales como el de la actividad pesquera y la
almadraba.
Trata de trasladar a Tarifa actividades y servidumbres que la
ciudadanía algecireña está rechazando enérgicamente.
El Proyecto es desproporcionado por sus enormes dimensiones, y
pretende ocupar todo el frente marítimo del Mediterráneo de Tarifa (el
mirador al Estrecho), así como destruir lugares emblemáticos de
nuestra ciudad (Paseo y paisaje del Miramar, la playa de La Caleta,
Playa Chica…).
No sólo no resuelve sino que agrava los problemas que el actual
Puerto genera, como la precarización de la movilidad urbana, el ruido
de los ferrys, su estatus de frontera Schengen, o el colapso de las
plazas de aparcamiento en el centro de la ciudad.
Afecta a áreas muy destacadas del Parque Natural del Estrecho, y
especialmente a la Isla de las Palomas (que se convertiría en recinto
portuario como dique de poniente), y que se vería perjudicada por el
aumento de la contaminación química, acústica y lumínica, por el
depósito de sedimentos durante las obras y por la interrupción de
corrientes que nutren a las numerosas colonias de especies filtradoras
allí asentadas.
Constituye un grave peligro para el patrimonio histórico y cultural
por el aumento de tráfico pesado junto a las murallas árabes y el
Castillo de Guzmán el Bueno, y el impacto visual negativo sobre estos
monumentos y porque, hasta la fecha, nada se sabe de las necesarias
prospecciones arqueológicas que garanticen la protección del
patrimonio subacuático.
En suma, un proyecto que transformaría negativamente la vida de esta
ciudad, sin que suponga ninguna aportación sustancial a la sociedad
tarifeña ni a las necesidades de la población, sino que persigue el
beneficio privado de los promotores, en detrimento del conjunto de los
ciudadanos.
Comprometidos con el desarrollo racional y la sostenibilidad, así como
con el objetivo de la necesaria calidad de vida de los vecinos,
Destino Tarifa tiene como objetivo primordial democratizar el
necesario debate sobre el futuro del Puerto de Tarifa, favoreciendo el
conocimiento público y la participación vecinal.
Y precisamente por nuestro deseo de ofrecer toda la información
posible, la Plataforma Destino Tarifa inicia su andadura haciendo lo
que debía haber sido obligación tanto de la Autoridad Portuaria como
de las instituciones: trasladar a la sociedad local el contenido de
los informes de las distintas administraciones sobre el proyecto* de
la APBA, que lamentablemente los responsables no han trasladado a la
opinión pública.
La Dirección General de Costas del Ministerio de Medio Ambiente no
considera suficientemente justificada la necesidad del proyecto, cree
que la única razón es la apertura del Puerto Tánger-Med y entiende que
las consecuencias medioambientales pueden ser irreversibles.
La Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía recuerda que
el ámbito de acción del proyecto afecta a Zonas de Reserva de enorme
valor que han de preservarse, y pone de manifiesto numerosas
deficiencias del Estudio de Impacto Ambiental: escasa información
sobre las especies de la zona; el estudio hidrodinámico contempla
vertidos sin depurar; las terribles consecuencias para el fondo marino
de las obras de dragados; cambios en las intensidades y direcciones de
corrientes marinas; afección a bienes de interés cultural terrestre;
alteración en las características de las aguas; incremento en el nivel
de ruidos; disminución de la calidad del aire por la emisión de
partículas contaminantes y destrucción de recursos pesqueros y
marisqueros.
La Consejería de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucía
considera que el proyecto no ha tenido en cuenta el impacto acústico,
tanto por la maquinaria empleada en el desarrollo de los trabajos como
por el uso de explosivos durante la fase de construcción. Subraya
además que la ejecución y puesta en funcionamiento de la ampliación,
además del incremento de turbidez, afectarían sin duda a toda clase de
labores pesqueras, haciendo especial referencia a la captura del atún
rojo.
POR TODO LO EXPUESTO, consideramos que entre las tareas inmediatas de
la Plataforma Destino Tarifa se encuentran:
-impulsar campañas de información ciudadana sobre el proyecto de
ampliación del Puerto de Tarifa, sus consecuencias y sus alternativas;
-el traslado a las distintas instituciones de nuestros planteamientos;
-el análisis riguroso de las conclusiones del Informe de “Evaluación
del impacto económico del Puerto de Tarifa” presentado el pasado 2 de
julio, del que hemos pedido copia a la APBA sin que hasta la fecha
hayamos obtenido respuesta, y en el que advertimos numerosas
debilidades, como las de computar como empleos directos los ya
existentes; considerar como empleos indirectos aquéllos que ni
siquiera tienen una relación peregrina con la actividad portuaria;
olvidar que buena parte del empleo directo que hipotéticamente será
creado lo será en el ámbito de las administraciones y, por tanto, sólo
podrá cubrirse mediante oposiciones que, por mandato constitucional,
no podrán tener en cuenta la condición de tarifeños de los demandantes
de empleo; confundir pasajeros en tránsito con turistas en
pernoctación; obviar los muchos empleos relacionados con el sector
turístico ubicado en el centro histórico que pueden destruirse; o no
hacer referencia a los puestos de trabajos que quedarán amortizados
dado que serán fruto del desplazamiento de labores que actualmente se
desarrollan en el Puerto de Algeciras.
*Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto
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| Sábado, 18 Julio, 2009 |
 
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